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            鈑金機箱加工流程及驗收—大型折彎加工

            2019-12-03

            鈑金機箱是針對金屬薄板(一般在6mm以下)使用綜合冷加工工藝,冷卻形成后所需要的機箱。(激光管切割加工)加工工藝包括剪、沖、切、復合、折、焊接、鉚接、拼接、成型(如汽車車身)等。其顯著的特征就是同一零件厚度一致。隨著鈑金的應用越來越廣泛,鈑金件的設計變成了產品工業開發中很重要的一環。機械工程師必須熟練掌握鈑金件的設計技巧。

            鈑金機箱加工流程——大型折彎加工公司來為大家娓娓道來:

            1.在圖紙到手后,依據不同的脹大圖和批次,挑選不同的沖裁方法。

            2.沖裁后,不同的工件依據加工要求進入相應的工序。

            3.彎曲時,有必要依據拉深的比例尺和數據的厚度來承認彎曲所用的東西和槽,以避免因產品與東西的磕碰而引起的變形是挑選上模的要害,而下模的挑選是依據板的厚度來承認的。

            4.第二種是承認彎曲的次序,彎曲的一般規律首要是內部的,然后是外部的,先是小的,然后是大的,先是特別的,然后是一般的。

            5.在沖壓和鉚接時,應考慮螺柱高度挑選相同的不同模具,然后調整壓力機的壓力。

            6.焊接包含氬弧焊、點焊、二氧化碳維護焊、手工弧焊等。點焊應首要考慮工件的焊接方向,并考慮制造定位東西,以確保批量生產中點焊定位的準確性。

            7.安裝完成后,進入包裝環節,查看工件并裝入一個特別的包裝袋進行維護。

            8.噴涂后進入設備進程,在整個進程中,戴上手套以避免附著在工件上的手上有塵埃,有些工件有必要用氣槍吹潔凈。

            9.鈑金機箱殼體外觀處理,不同鋼板外觀處理方法不同,冷板加工后一般進行外觀電鍍,電鍍后不進行噴涂處理,挑選進行磷化處理,磷化處理后應進行噴涂處理。電鍍板清洗、脫脂和噴涂。

            大型折彎加工

            驗收標準參考:

            1.箱體底面及其他側面平面度為1mm。

            2.箱體前后或左右立面相對底面地垂直度為1mm。

            3. 面板的頂面和底面平行度為0.5mm,側面和底面垂直度為0.5mm。

            4. 面板裝入箱體后,應垂直端正,其側面與箱體底面垂直度為0.5mm,底面和箱體底面的平行度為0.5mm。

            5.安裝電路板或機箱的插框,需用工裝模擬電路板或機箱進行裝配,工裝裝入、拔出插箱時應順暢,裝入插箱后,應妥貼穩固,無漂浮、松動現象。硬連接的接插件應對位準確,插入、拔出無異常阻滯!

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